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汽車鋼板彈簧熱處理生產(chǎn)線的工藝技術(shù)如何
發(fā)布時(shí)間：
2023-05-15
來源：
汽車的部件在工作運(yùn)行中會(huì)受到不同的載荷，每個(gè)部件都有自己應(yīng)該具備的性能優(yōu)勢(shì)，那么，汽車鋼板彈簧熱處理生產(chǎn)線的工藝技術(shù)如何呢?
汽車的部件在工作運(yùn)行中會(huì)受到不同的載荷，每個(gè)部件都有自己應(yīng)該具備的性能優(yōu)勢(shì)，那么，汽車鋼板彈簧熱處理生產(chǎn)線的工藝技術(shù)如何呢?
熱處理控制影響因素有多種，如設(shè)備狀況，加工工藝，操作人員的素質(zhì)等，其中操作人員的素質(zhì)起決定性作用。鋼板彈簧的熱處理控制主要取決于對(duì)鋼板加熱的時(shí)間和鋼板加熱的溫度進(jìn)行的質(zhì)量控制。一般使用煤氣加熱爐的話, 60Si2Mn需要的淬火溫度應(yīng)控制在1050C左右，SOCrVA的淬火溫度應(yīng)控制在1040C左右，在熱處理控制過程中若溫度過低，則會(huì)導(dǎo)致鋼板。
變形增大或出現(xiàn)鐵素體，若是溫度過高則會(huì)出現(xiàn)奧氏體晶粒變得粗大，影響鋼的性能以及冷卻時(shí)發(fā)生的相變反應(yīng)，所以對(duì)于溫度和時(shí)間的把握是熱處理控制中的重難點(diǎn)。除此以外，設(shè)定爐溫符合爐子的溫度還要建立在將爐子各相關(guān)因素調(diào)配得好的基礎(chǔ)之上，這樣才能保證加熱的需要。在現(xiàn)場(chǎng)操作的過程當(dāng)中，常常會(huì)受到-些因素影響淬火硬度和變形。如加熱的溫度和時(shí)長(zhǎng)，出爐時(shí)的溫度以及出爐的方式，爐塍兩側(cè)的溫度把撞是否均勻、爐膛溫度是否變化等。
目前很多連續(xù)式熱處理爐均采用高焦混合煤氣作為燃料，這種熱處理爐采用的是頂吹的燃燒形式，火焰短而平且軸向速度很小，沿爐頂表面徑向散開。這種火焰為了使加熱區(qū)域溫度更加均勻一般都靠增大輻射面積或加強(qiáng)定向輻射來實(shí)現(xiàn)，這樣的實(shí)現(xiàn)方式使得加熱過程中不會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)火焰溫度不均勻的現(xiàn)象。連續(xù)式熱處理爐的調(diào)整方法簡(jiǎn)單，三個(gè)燒嘴分別布置在三個(gè)不同的加熱區(qū)，不需要對(duì)風(fēng)進(jìn)行大的調(diào)整。
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